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浙江湖州“绿”染运河产业 “呼唤”发生碧水蓝天
作者: 来:永利皇宫网站报 增长日期:19年06月13日

    ■新华社记者 魏玉坤 《永利皇宫网站报》( 2019年06月10日   先后 08 本子)

    靠近正午,火热,在浙江湖州城东水上服务区,船民金苏明拿起自家船上的电线,熟练地插到岸上的单相岸电桩,刷卡充电,供船上做饭和开始空调降温。

    “丢掉黑烟,不闻噪音,不断电。”少年前,受够了柴油发电之苦的金苏明和妻子决定为电代油,刷卡接用岸电。“操作简便,造福,安全,并且比柴油发电便宜一半。”金苏明笑着说。

    除了接上岸电,金苏明的立刻条货船还装上了北斗智能生活污水存储设备,上岸处置,基本实现了生污水零排放。2018年7月,金苏明还改用了硫含量不超过10ppm的柴油,调减了废气排放。

    “染少了,水边的绿树多了,能耗降了,空气清新了,以前在岸边那种柴油机轰鸣,泊船油烟四散的景象没有了,我们呢随后开心。”金苏明说。

    城东水上服务区位于有正在“华夏小莱茵河”的称的长湖申线航道上,这里早已小散码头密布,风水运发达,但是有量无质的粗放式发展,被这片“江南清丽地”蒙上尘埃。

    为唤回碧水蓝天,本土痛下决心,誓让传统运河产业“绿”起来。湖州市港航管理局副局长桂立君说,“加快推进行业为绿色、聪慧、可持续转型,积极推广岸电,重视污染防治,美化航道,即使是当地河湖的‘换装’密码。”

    现在,交通于长湖申线航道上,放眼望去,似乎一根纤长的翠绿丝带,围绕太湖南岸。千年水乡正勾勒出同样抹独特的“湖州绿”。

    监测数据显示,湖州市PM2.5年均值由2013年的74微克/立方米下降到2018年的36微克/立方米,降幅超50%。

    仲夏时,泛舟游于太湖之上,绿水青山相映成趣,在晴空白云的铺垫下,清风拂过,粼粼一碧如洗。

    交通运输部规划研究院环境学专家李悦介绍,根据有关规定,2019 年1月1日和今后建造的内河船舶(水货船除外)应有船舶岸电系统船载装置,连使用硫含量不超过10ppm的柴油,严控传排放,努力让绿色成为我国内河城市的根。

录入:李霞 责编:钟欣

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