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挂空中奔跑、高时速80公里 记者亲身感受揭秘空铁
作者:郑松波 来:大河报·大河客户端记者 增长日期:19年04月24日

    基本提示 |

    近来,记者来到首都中建空列集团有限公司(以下简称中建空列)开封示范线基地,亲身感受了空铁的魅力,连采访了该公司执行总裁王鑫敏,尽可能多地为你披露关于空铁的秘密……

    4月10日上午,记者来到位于开封空分集团厂区东南侧的中建空列示范线基地。在中建空列相关人员的引导下,记者体验了空铁的魅力。

    这里的示范线路含检修平台、车站、分复线和转弯半径30米的弯道,线路总长度为1.2公里。记者注意到空铁车站占地不十分,长约只生郑州BRT车站的一半左右。在无障碍电梯和踏步楼梯,外观为玻璃幕墙内部也钢架结构,异常简单。乘电梯到达车站内部后一直进入空铁车厢,从视觉上看,空铁车厢比地铁车厢略窄一些,安装有座椅和拉手等。驾驶室也比地铁要多少,只得容纳两三人口。

    司机发动空铁,行驶过程中连没悬空感,啊没摇摆晃动的感觉,异常平静。火车行驶过程中呢听不到像火车一样咣当咣当的声音。由于轨道直线段只有800米长,空铁的行驶速度并不快,在车厢内站立、走都没明显的惯性影响。

    专访:你想知道的空铁信息都在这时

    经验过后,王鑫敏接受了记者的专访,详细解释了关于空铁的各信息。

    空铁是最安全的公交通形式

    王鑫敏告诉记者:挂式空铁车身具有自平衡的能力,当起风的时候,或者车体内左右两侧荷载不平均的时候,空铁列车有自适应平衡能力,特别是在了弯道的时候,人口在乘坐时是没倾斜感的,或者说倾斜感不明显。空铁的安全系数之所以高,即使在于主要其转向架等重要的令、制动和悬挂系统都在钢箱梁的内部,永远没有消除下的可能性,它的结构决定它在运行中不会出现脱轨的景象。

    王鑫敏称:开封属于风比较多的城市,我们在8级风的情况下实测过,车按照60公里/时的速度运行,没其他的摆动和距离。空铁列车系统是按照抗10级风来计划的。

    同公里外可爬升至50层楼高

    王鑫敏说:空铁的规则是在有的规则交通形式被会实现的坡度最大。挂式空铁在困难地区最大设计纵坡为147‰,在1000米范围内可以攀登147米高差,这个概念相当于在同公里外爬升到50层楼高的高度。其他形式的规则交通爬坡能力都在千分之二十以下,其中高铁是总分之二十,普通的地铁是总分之五十。挂式空铁的爬坡能力是其他轨道交通形式不能比的。立即为决定了空铁的适应地形的能力要强于其他轨道交通形式。

    计划最高时速80公里

    王鑫敏说:空铁的高时速是按照80公里来计划的,目前开封空铁示范线直线段800多米,高时速跑到过74公里/时。空铁在城市里的归纳运行速度应该在50公里/时左右。

    一方面运量一万人口左右属于中小运力

    王鑫敏说:空铁的建设施工速度很快,因为空铁所有的部件都是在工厂预制好的,现场直接安装。同条轨道立柱的安装时是20分钟,也就是说从厂家运输到现场,在卸车的过程中尽管直接安装不需要卸车等候安装。空中横向的规则梁的安装时是30到40分钟,如果是在市区施工的话,只在晚上安装就可以了,不会对白天的城市交通造成很大的影响。

    空铁属于中小运力的规则车辆,各小时只方向的运量是1万人口左右,地铁的编组是8节省车厢,各小时只方向的运量是三万到五万。在一般的城市一般是三万人口左右,在就大城市,依照北京、上海这样的城市,高峰期最大的运量能达到5万人。

    空铁车站主体结构施工只需7到15上

    王鑫敏说:在城市施工的空铁车站现场的安装时就需要7上时间,施工条件复杂的情况,最多也只需要15上时间就可以恢复地面的畅通。这样的施工时是地铁、轻轨不能比的。空铁的占地也非常有些,同根轨道立柱只需要占地80cm×80cm,相当一块瓷砖的面积,可以修建在道路隔离绿化带里,完全不占道路空间。

    公共交通中它的噪音最小

    王鑫敏说:依照我们国家的地铁标准来讲地铁的噪音指标要求低于75分贝,我们实测的数量不到63分贝,车体内部在车运行中在肯定的时速条件下,地铁的噪音标准是仅次于85分贝,空铁的实测数据是64分贝。公交车在本地运行时的噪音是如超过地铁的,也就是说,空铁的运行噪音在有的公交通形式被是最小的。

    如果发生意外有11种逃生疏散方式

    王鑫敏介绍说:空铁有11种逃生疏散的方法。驾驶舱有一个逃生软筒,开辟后有一个两端开口的布袋和本地连接,通过控制手肘张开幅度,降的速度可自动控制,车门两侧有充气式滑梯,如果遇到险情,可以自动打开。车顶还有一个逃生通道,可以通过垂直逃生到达轨道梁的刚上方,轨道梁的刚上方是发生观光步道还是观光平台的。也就是说,如果空铁列车遇到险情,大家可因提高、落后、向两侧进行疏散和逃生。此外,如果有水面的话,我们可以通过救援车从正前方把空铁拖走,拖不动的情况下,乘客也可以进救援车。如果正前方不行,乘客还可以从侧面踏板进入救援车。此外空铁还发生特别对老弱病残孕设计的同键触发式的逃生平台,因为轮椅的人数不需要别人的帮助自己就可以逃生疏散,立即在世界也是单独创。

录入:李霞 责编:钟欣

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